小米发布SU7高速车祸详情，事件经过曝光，原因揭晓_事故_警方_Ecall

在此，小米公司发言人发表了重申态度的信息：

2025年3月29日的晚上10时44分，我们深感悲痛地确认，在德上高速公路池祁段发生了一起严重的交通事故，涉及一辆小米SU7标准版。当时，该车在使用NOA智能辅助驾驶系统，车辆时速为116km/h在路上行驶。事故发生地点因施工而封闭了正向车道，车辆被迫驶入逆向车道。当系统检测到前方障碍物时，发出了警示，并开始减速。随后，驾驶员及时接管了驾驶，开始减速并调整方向。然而，车辆最终与隔离带的水泥桩发生了碰撞，此时，系统检测到的速度约为97km/h。

事故发生后，我们立即与车主取得联系，了解到事件中并非车主在驾驶。同时，我们迅速为车上乘员发出了紧急救援信号，并第一时间报警及呼叫了120急救服务。

警方随即赶到现场，全力介入对事故的调查。我们在事故发生的第一时间便成立了专项小组，并于3月30日赶赴铜陵，与警方密切合作，积极进行事故调查和取证工作。在3月31日晚上，我们向警方依法提交了关于车辆行驶数据及系统运行信息的相关材料。我们承诺将全力配合警方的调查工作，确保事件处理过程的公开和透明。

此外，在警方的许可和指导下，我们的专项小组将与事故受害者的家属取得联系，竭尽所能提供支持和帮助，以便妥善处理后续事务。

以下是我们已经向警方提供信息的简要摘要：

- 3月29日22:27:17，NOA系统被激活，车速116km/h。

- 3月29日22:28:17，系统发出轻度分心的警报。

- 3月29日22:36:48，NOA系统发出“请手握方向盘”的脱手预警提示。

- 3月29日22:44:24，NOA再次提示“请注意前方有障碍”，并且要求减速。

- 3月29日22:44:25，驾驶员接管了车辆，方向盘左转22.0625度，制动踏板开度31%。

- 3月29日22:44:26，方向盘右转1.0625度，制动踏板开度38%。

- 3月29日22:44:26至22:44:28之间，车辆与水泥护栏发生碰撞。

- 3月29日22:44:28，触发车端Ecall。

- 3月29日22:44:39，Ecall接通，确认了事故并报警，呼叫了120急救服务。

- 3月29日22:45:06，成功联系到车主，确认非车主驾驶。

- 3月29日约23时，120急救人员抵达现场。

来源：小米公司发言人